廣東某熱電有限公司#1、#2號(hào)汽輪機(jī)組采用東方汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的型號(hào)為C350/325-24.6/1.25/569/569的超臨界，一次中間再熱，單軸、三缸、雙排汽、單背壓、單抽凝汽式汽輪機(jī)，設(shè)計(jì)新蒸汽壓力24.6MPa，溫度為569℃。
#1、#2號(hào)機(jī)組汽輪機(jī)振動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置使用嘉可公司的JK系列產(chǎn)品。主汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)的有：大軸偏心、機(jī)組鍵相、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速、汽輪機(jī)相對(duì)振動(dòng)、推力軸承軸向位移、脹差、高、中壓缸絕對(duì)膨脹等。除高、中壓缸絕對(duì)膨脹采用位移式LVDT、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速鍵相采用霍爾效應(yīng)探頭以外，其余監(jiān)測(cè)均采用電渦流式傳感器。
嘉可公司所生產(chǎn)的TSI汽輪機(jī)主要監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由測(cè)量一次元件、探頭專用電纜、就地前置器、控制電纜和監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)機(jī)柜（框架）組成。一次元件（傳感器探頭）安裝在機(jī)組軸系軸承座上（或軸承箱內(nèi)部）。一次元件（電渦流傳感器）通過探頭專用電纜與就地前置器相連。電渦流傳感器探頭電纜與延伸電纜的卡針接頭應(yīng)使用專用的接頭保護(hù)器并熱縮管熱縮、PVC絕緣膠帶纏繞。
機(jī)組各個(gè)軸承相對(duì)振動(dòng)就地前置裝置通過控制電纜與汽輪機(jī)軸系監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)機(jī)柜（框架）端子排相連接。控制電纜應(yīng)選用帶銅網(wǎng)屏蔽的1.0×4電纜，單芯電纜的截面積2.5mm2。控制電纜的其中的四根線芯與就地前置裝置的24+、com、24-接三個(gè)接線端子應(yīng)接觸良好牢靠，電纜銅網(wǎng)屏蔽層在此處不與任何端子連接，做浮空處理。控制電纜與汽輪機(jī)軸系監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)直接連到監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)機(jī)柜（框架）的接線端子排，控制電纜的銅網(wǎng)屏蔽層與公共（COM）端相連接。
在汽輪機(jī)軸系監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行時(shí)，將系統(tǒng)電源的公共端與機(jī)柜框架的接地端子相連，確保軸系監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)的單點(diǎn)接地要求，達(dá)到防止系統(tǒng)干擾的目的。在汽輪機(jī)軸系監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)與DCS或DEH控制系統(tǒng)通過硬接線或通訊數(shù)據(jù)接口相連接時(shí)，要考慮整個(gè)系統(tǒng)防干擾，按主機(jī)系統(tǒng)要求實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)接地。目前機(jī)組投產(chǎn)時(shí)間短暫，在現(xiàn)場(chǎng)檢查接線時(shí)要嚴(yán)格按照設(shè)備的產(chǎn)品說(shuō)明書中給出的技術(shù)要求進(jìn)行接線，以保證信號(hào)測(cè)量的準(zhǔn)確、可靠。使汽輪機(jī)軸系監(jiān)測(cè)系統(tǒng)保護(hù)系統(tǒng)安全、可靠地工作，避免設(shè)備損壞。使公司的設(shè)備保護(hù)和管理達(dá)到一個(gè)新水平，為公司創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。
